我國新一代載人飛船減速傘試驗成功

 近日，航天科技集團五院508所組織開展了新一代載人飛船試驗船回收著陸系統減速傘強度空投試驗，試驗取得圓滿成功。

這標志著新一代載人飛船減速傘產品已通過強度試驗的考核，工程項目的總體研制取得了階段性的成果。

試驗現場 圖自中國航天科技集團有限公司

《科技日報》4月22日報道稱，減速傘產品主要用于新一代載人飛船再入返回時的初級減速，滿足大載重新飛船的返回減速需求。本次試驗的主要目的是為了驗證新飛船用減速傘的結構強度和工作性能。

據北京空間機電研究所官微報道，新減速傘為全新研制產品，承載能力較傳統產品有了質的提升，同時傘型設計也兼顧了高阻力性能和一定的穩定性，另外還配置有火工裝置進行降落傘的多級收口與展開。

本次減速傘試驗取得圓滿成功，標志著產品設計狀態得到了確認，工程項目的總體研制取得了階段性的成果，同時也為后續的研制與試驗工作奠定了堅實基礎。

試驗現場 圖自水印

我國新一代載人飛船是繼“神舟”飛船一期及二期飛行任務成功之后，我國自主開展研制的功能和性能全面升級的載人飛船，任務瞄準空間站服務、載人深空探測、深空居住等多個領域。

航天科技集團五院載人飛船總設計師張柏楠在今年3月透露，新一代載人飛船研究與國際同步，瞄準了國際前沿技術，以可重復使用、具備多種用途為特征。2016年6月長征七號運載火箭首飛時，就搭載了新一代飛船的縮比返回艙。

新一代飛船與現役神舟飛船相比變化非常大。為具備從月球返回的能力，它在從近地軌道返回時速度能達到每秒11.2公里的第二宇宙速度（現役為每秒7.9公里），面臨的空氣動力學問題跟嫦娥五號頗為相似。

中國載人航天工程新聞發言人日前透露，我國計劃于2019年6月前后實施長征五號B運載火箭首飛任務，此次任務或將搭載新一代載人飛船，開展試驗驗證。