俄媒：“聯盟號”事故后俄暫停載人航天飛行，3人滯留空間站

“聯盟”號飛船11日升空時出現事故，在哈薩克斯坦緊急降落，兩名宇航員逃生。消息人士稱，“聯盟”號事故后俄羅斯暫停了所有的載人航天飛行。

俄羅斯火箭航天領域消息人士11日向俄羅斯衛(wèi)星通訊社表示，“聯盟”號發(fā)生事故后，俄羅斯國有航天集團公司將組建包括生產方的委員會。他說：“俄羅斯航天集團公司將組建委員會，生產方俄羅斯‘能源’火箭航天公司將參與。”

衛(wèi)星通訊社11日報道，消息人士稱，由于“聯盟”號發(fā)射事故，國際空間站上的3名成員暫時無法返回地球。

俄羅斯媒體稍早些時候報道，“聯盟MS-10”號運載的考察組成員在哈薩克斯坦著陸，俄羅斯宇航員阿列克謝∙奧夫奇寧和美國宇航員尼克∙黑格已經與搜救小組進行了聯系。美國國家航空航天局發(fā)布消息稱，搜救小組已經前往聯盟號預計降落地，直升機已經起飛前往。

此前，據俄羅斯航天國家集團公司網站報道，俄羅斯航天員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格將于10月11日搭乘“聯盟MS-10”號飛船前往國際空間站。消息稱，這是奧夫奇寧第二次太空飛行，黑格則是首次前往國際空間站。

俄羅斯總統普京第一時間對事故表示關注。克宮方面稱，需要 “聯盟號”出現事故的所有必要信息。據俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫，俄航天飛行管理中心領導人正在調查事故原因，“總統需要所有相關信息”。

消息人士稱，在第一階段分離后，“聯盟”號在第二階段的運作中出現故障。

“聯盟”號飛船是蘇聯時期科羅廖夫設計局（現在的能源集團）研制的載人飛船。經過多次技術升級，“聯盟”號飛船持續(xù)發(fā)展到第四代聯盟號TMA/MS型號，導航控制系統不斷升級，并實現了全數字化，飛船重量得到減輕、精度和可靠性也持續(xù)提高。

該飛船可以搭載3名航天員，是目前俄羅斯、美國、日本等多個國家向國際空間站運送航天員的主要工具。美國自航天飛機退役之后只能仰仗俄羅斯的“聯盟”號飛船將航天員送往國際空間站，而飛船的船票一年比一年貴。美國宇航局（NASA）為2018年的6張船票每張支付了8190萬美元，2019年的船票單價顯然會更貴。

NASA正寄望于商業(yè)太空公司提供本土的商業(yè)性載人發(fā)射服務，波音和SpaceX得到了NASA的商業(yè)載人飛行合同。NASA希望兩家至少有一家能從2018年開始提供發(fā)射服務，但由于技術原因都推遲到2019年，如果繼續(xù)推遲或發(fā)射失敗，2019年NASA還需要購買俄羅斯飛船的船票。

此次“聯盟”號飛船事故是近期該系列飛船遇到的第二次重大事故。國際空間站控制人員8月29日夜間發(fā)現站內壓力出現輕微下降，并在次日將消息告訴了站上機組人員。航天員在“聯盟”MS-9飛船上部的軌道艙內找到了漏點。飛船指令長普羅科普耶夫很快用環(huán)氧樹脂將洞口堵住，使問題得到了解決。NASA官員稱，艙壓隨后一直保持穩(wěn)定。

據俄羅斯衛(wèi)通訊社9月5日報道，消息人士表示：“繼續(xù)研究事故原因的委員會傾向于認為，漏洞是“聯盟”MS-9飛船生活艙還在組裝車間飛船制造階段即已產生。” 俄羅斯航天集團總裁德米特里•羅戈津表示，人為原因也是調查方向之一。

航天專家認為，太空運行中航天器艙內氣壓降到一定程度后，會引起嚴重后果。歷史上曾有過慘痛教訓的例子。1971年，俄羅斯“聯盟”11號飛船與“禮炮一號”空間站分離返回地球，在飛船返回艙與軌道艙分離過程中，返回艙的壓力閥受震動開啟，導致艙內空氣快速泄漏。飛船上的3名航天員來不及做出反應，就因急性缺氧窒息以及體液沸騰而犧牲。