新華時評 | C919海外亮相　國際合作又添新典范

　中國國產大型客機C919近日迎來國際首秀，成為亞洲最大航空盛會新加坡航展上的“明星飛機”。作為中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，C919亮相海外，展示了中國航空工業(yè)的實力和潛力，也彰顯中國的開放胸懷和國際合作能力。

  2月20日，一架中國商飛公司C919客機在新加坡航展上做飛行表演。新華社發(fā) （鄧智煒攝）

　　“很多人都想看看實際的飛機，看看它的性能和飛行狀態(tài)。”在新加坡航展上，C919在各國專業(yè)觀眾和眾多國際媒體面前進行了航展上首次正式飛行表演；在室外靜態(tài)展示區(qū)，各國重要客戶、特邀嘉賓和專業(yè)觀眾登機參觀C919，準備進入機艙的觀眾排起了長隊。新加坡經濟發(fā)展局執(zhí)行副總裁許凱琳說，中國企業(yè)參與本次航展是一個積極的、鼓舞人心的信號。

  2月20日，一架中國商飛公司C919客機在新加坡航展上做飛行表演。新華社發(fā) （鄧智煒攝）

　　C919鼓舞世界，因為它是國際合作的碩果。航空工業(yè)是一個全球性產業(yè)，匯聚了全球頂尖技術和智慧。作為“現代制造業(yè)的一顆明珠”，大型客機研制涉及大量精密零部件，不可能僅靠一個國家或企業(yè)的力量。C919的零部件供應商中包括美國通用電氣、霍尼韋爾等全球知名企業(yè)，國際供應商從C919的成功中受益，共享這份驕傲。霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)總裁徐軍說：“霍尼韋爾不僅是中國航空業(yè)發(fā)展的見證者和同行者，更是參與者與貢獻者。中國航空業(yè)取得的發(fā)展舉世矚目，我們對未來充滿信心。我們也希望，C919越賣越好。”

  2月20日，一架中國商飛公司C919客機在新加坡航展上做飛行表演。新華社發(fā) （鄧智煒攝）

　　也許有人會質疑，C919的零部件有不少來自國際協(xié)作，能算是國產嗎？實際上，總體集成是大飛機制造的核心技術之一。光各種各樣的接口，C919飛機上就有幾百萬個；關系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關聯，絕不是簡單的拼接。2000多份機翼圖紙，機頭、機身、機翼、翼吊發(fā)動機等一體化設計，近200項專利申請……擁有完全自主知識產權的C919，全部設計均由中國人自己的團隊自主完成，標志著中國航空工業(yè)的飛躍。

  2月20日，一架中國東方航空公司C919客機在新加坡航展上做靜態(tài)展示。新華社發(fā) （鄧智煒攝）

　　C919鼓舞世界，還因為它是世界航空業(yè)的活水。C919的此次亮相被國際航空業(yè)觀察人士稱為“本屆航展的故事主線”。C919飛出國門，打破了非“A”（空客）即“B”（波音）的局面，為各國航空公司提供了“C”（中國商飛）選項。C919大型客機采用先進的氣動設計、推進系統(tǒng)和材料，碳排放更低、燃油效率更高。先進的駕駛艙設計可有效降低飛行員工作負荷，人性化的客艙設計可為旅客提供舒適的乘坐環(huán)境。從去年5月圓滿完成首次商業(yè)載客飛行以來，C919至今已交付了4架，安全運送旅客超11萬人次。目前，C919的訂單已經超過1200架，不乏來自全球領先飛機租賃公司AerCap和文萊騏驥航空等的海外訂單。

　　波音亞太區(qū)商業(yè)營銷董事總經理戴夫·舒爾特表示，C919是一款“具有持續(xù)競爭力”的飛機，“我們將開始與之競爭”。空客商用飛機業(yè)務首席執(zhí)行官克里斯蒂安·謝勒表示，“我們不想把頭埋在沙子里”，空客“從根本上認為中國商飛是未來的競爭對手”。良性的競爭會帶動整個產業(yè)的發(fā)展，中國大飛機的國際化之路，致力于通過合作與其他國家伙伴實現共贏；對歐美企業(yè)來說，在考慮競爭的同時，更應思考合作，攜手做大蛋糕，拓展更廣闊的市場，共享世界航空業(yè)發(fā)展的紅利。