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          賈躍亭、朱嘯虎...2017,那些“風暴眼”里的創投者

          2017-12-27 00:57:38 來源:中國青年報 作者: 點擊圖片瀏覽下一頁

               2017,那些“風暴眼”里的創投者

          創投圈里從來不缺話題。

          每一次話題的產生,都會掀起一陣輿論風暴。

          風暴來了、走了,那些被卷進風暴中的人和背后的故事,卻值得創投者們深思。

          “造夢者”賈躍亭

          2017年,賈躍亭一直站在風暴眼里。這位當年穿著黑T恤牛仔褲、站在臺上展開雙臂、呼喚大家一起為“夢想窒息”的樂視系創始人,遭遇滑鐵盧。

          從2016年11月,樂視陷入資金鏈危機,隨后,有關樂視和賈躍亭的新聞就不絕于耳。一年多來,媒體每一次“出手”,都記錄了這家千億市值的互聯網公司是如何走下“神壇”的。

          有人對賈躍亭報以同情,認為創業的過程中誰都不會一帆風順。但更多人看到的現實是,賈躍亭讓樂視陷入了一場“擠兌”風暴中,從股價下跌、員工討薪到供應商討債,樂視曾面臨前所未有的危機。

          創業本是“九死一生”,相比一家企業的沉浮,外界更關注的是,一個有擔當的企業家在這個時候的態度——是倉皇“出逃”,還是直面現實。

          可媒體的鏡頭一直沒有拍到賈躍亭回國。

          “賈躍亭下周回國”甚至被稱為是2017年里最大的“懸案”,賈躍亭被法院列入“老賴”名單,他慢慢成了許多人眼里的“騙子”。

          2004年,賈躍亭創立樂視,2010年樂視網登上創業板,之后開始加速擴張。“樂視”二字后面出現的名詞越來越多——樂視體育、樂視超級汽車、樂視手機、樂視金融……

          2015年,樂視網成為國內A股市場上備受關注的一只股票,樂視網全年營業收入130.17億元,同比增長90.89%,這讓賈躍亭和樂視迎來了屬于他們的“高光時刻”。賈躍亭堅信,“99%的人不看好的事情,才有可能成就顛覆”。

          這句話不無道理,但它沒有在賈躍亭身上得到印證。

          賈躍亭承認自己當初過于“決斷”,比如在造車問題上的“冒進”,由此導致了如今的局面,但為時已晚。

          賈躍亭的“造車夢”給在創業浪潮里撲騰的人們上了一課。一家公司無論發展到什么階段,都需要準確評估自己的財務能力,不要做超出資本承受范圍的事。不是口號多大聲、PPT多花哨、膽子多大,錢就能跟著你走。

          有人假設,如果樂視后期不在體育、汽車領域快速擴張,而是深耕細作視頻領域,今天的樂視,會不會已成為贏家?

          近日,有消息稱樂視汽車已融資成功,樂視汽車的員工收到了2016年績效獎金,但這一切未得到企業的正面回應。賈躍亭能否抓住“造車夢”東山再起,這應該是樂視故事的最大懸念。

          “比特幣玩家”李笑來

          李笑來是何許人也?

          他早期是新東方的一名英語老師,但“捧紅”李笑來的不是新東方,而是比特幣。

          2017年,ICO(首次代幣發行)的興盛、消亡和比特幣價格的瘋漲,讓李笑來一度站上了風口浪尖。

          在比特幣的世界里,李笑來一直是位飽受爭議的人物。有人說,他是國內比特幣里教父級別的人物。李笑來最初是從購買比特幣“起家”的。

          2013年,李笑來創立了比特基金,專注于互聯網、比特幣相關領域的天使投資,又相繼成為云幣網的股東、ICOINFO平臺的投資方、ICO項目PressOne項目發起人。

          他的言談舉止充滿“感染力”,所說的觀點漸漸被一些迷弟迷妹們奉為“金句”,他們把李笑來視為“幣圈的精神領袖”。

          在虛擬貨幣的世界里,李笑來早已成為許多人投資的風向標。然而,也有人指責他是個“騙子”。

          ICO被叫停后,云幣網停止交易,開始對投資者進行清退。李笑來因其曾站臺的EOS代幣價格成倍下跌,受到許多投資者謾罵,而PressOne這個項目,在發起之初,連一個像樣的ICO項目白皮書都沒有,很多人認為,李笑來就是靠著自己的名聲在幣圈里圈錢。

          人們追捧和譴責李笑來的背后,其實是對虛擬貨幣擾動“現實”的追捧和隱憂。

          傳說中的比特幣創始人中本聰究竟是一個個體還是團隊,甚至成了世界謎題。但這絲毫不妨礙全世界大量的資金涌進“幣圈”。

          現實是,無論是比特幣,還是以太幣這些后來興起的虛擬貨幣,目前在全世界,還沒有任何一個國家承認比特幣這類虛擬貨幣是法定的數字貨幣。

          這就說明,在法律的框架下,虛擬貨幣最多算一種可交易的虛擬資產。

          此外,影響虛擬貨幣價格波動的因素也沒有人能說得清。比如說,中國叫停了ICO和虛擬貨幣交易之后,人們一度認為,比特幣的好日子到頭了。

          但現實是,“去中國化”的比特幣價格僅在短時間內受到影響,隨后一路高歌猛進,站上了2萬美元的高點。

          行業里有人分析是美國期貨交易所上線了比特幣期貨,釋放了一個重大的利好消息。

          但偶爾也會見到,比特幣價格在一周之內暴跌30%。

          最近幾個月,“比特幣分叉”的出現又讓很多人看到新的“希望”,而李笑來等大佬也在為這種分叉幣站臺。

          關于比特幣、李笑來和“幣圈”的未來,仍是未知之謎。

          “現金貸風波”羅敏

          今年10月18日,一家名叫趣店的中資公司在美國紐交所成功上市。

          作為一個互聯網金融服務平臺,趣店的上市并沒讓該公司CEO羅敏贏得滿堂彩。反倒是四天后的一篇文章《趣店羅敏回應一切》,讓羅敏和其背后的現金貸行業掉進了輿論漩渦。

          文章中,羅敏在接受自媒體采訪時表示,趣店從做校園貸改作現金貸,目前現金貸的利率沒有突破36%的政策紅線。同時,還聲稱,對于壞賬,“一律不會催促還錢”“你不還錢,就算了,當作福利送你了”。

          羅敏的一番言論,引發社會對趣店和現金貸的討伐。

          有行業人士計算過,趣店的現金貸業務、手機分期、電腦分期等產品年化利率表面上看沒有超過36%,但加上一些手續費用,貸款者實際要支付的利率已高達42.6%。

          這并非趣店一家,現金貸行業里的“貓膩”一夜之間被媒體曝光。

          現金貸的模式仿效美國的短期小額貸款(payday-loan),一般指放貸周期不超過一個月,1000元美金以下的個人短期信用貸款。

          2015年進入中國之后,現金貸產品衍生出許多種類,利率和還款方式也各有差異,如何界定現金貸平臺,行業人士也難以達成一致。

          而現金貸的資金來源更是紛繁復雜,有來自銀行的,也有來自P2P平臺的,還有一些做信貸的公司因為現金貸周期短、利率高、回報快把資金投進來。

          許多人把現金貸和“高利貸”“嗜血”畫上了等號。

          現金貸的出現說明市場有一定的需求,但高額利率和不合規的催收,同時放大了借貸雙方的風險。

          這些引起了監管部門的高度重視。

          12月1日,互聯網金融風險專項整治、P2P網貸風險專項整治工作領導小組辦公室正式下發《關于規范整頓“現金貸”業務的通知》,從準入、業務開展和催債等方面,強調了“現金貸”機構及業務的合規性和合法性管理。

          有專家認為,現金貸的風險除了利率高,更重要的風險是,目前各現金貸平臺的風控能力參差不齊,貸款人信息不能互相打通共享。

          而規范現金貸業務后,還是要考慮給合規的平臺發放牌照,否則,大量的現金貸需求轉入地下,危害更大,風險更加不可控制。

          趣店上市后,國內互金平臺紛紛赴美上市,如和信貸、拍拍貸、樂信。

          某種程度上講,這些公司可能是成功的,因為赴美上市將把企業帶到更廣闊的市場。但這并不意味著,這些互聯網金融公司上市之后就可以高枕無憂。

          美國時間12月12日,趣店因證券欺詐案被投資者訴至美國紐約南區法院。投資者指控趣店在今年10月18日至12月12日期間進行虛假陳述,未能向投資者披露兩點重大成功事實。

          赴美上市的互金平臺,不僅要遵守國內的法律法規,更要符合美國證券交易市場的交易規則,否則,等待他們的,可能是更嚴厲的處罰。

          “倒下的一抹藍”李剛

          直到“小藍單車”倒下的那刻,人們才不得不承認,共享單車真的駛入寒冬了。

          今年11月中旬,媒體報道小藍單車資金鏈斷裂,拖欠員工工資。

          從3Vbike到町町,再到酷騎、小藍,近幾個月來,共享單車倒下的很多,小藍無疑是最受關注的一個。

          隨即,小藍單車CEO李剛發布了公開道歉信。

          這款被認為特別好騎的單車,曾試圖要在一線城市里與摩拜、ofo小黃車掰掰手腕,但在強大的資本角力面前,終未笑到最后。

          李剛的公開信充滿了“悲情”:“從做小藍單車的第一天開始,我們始終如履薄冰,面對著強大資本加持的前兩名玩家”“這個世界總有那么一抹藍,值得回味。”

          可惜,創業的路上不缺少“眼淚”,也不相信“眼淚”。

          小藍單車雖然倒下了,但人們并沒有停止對李剛的指責。有人說他一開始就是抱著賺快錢的目的,也有人說他沒對單車用戶的押金問題做出正面回答。

          小藍單車雖然用盡力氣在一線城市快速擴張,想用數量取勝,但口袋里早已囊中羞澀,甚至欠下巨款。

          在互聯網創業的大潮中,有時候遲了半步,就可能輸掉整場比賽。

          更何況,小藍單車進入市場時,摩拜和ofo早已在北京、上海等地打下基礎。

          “盲目擴張”“資金緊缺”,是許多共享單車快速興起又快速消亡的主要原因。

          和李剛一樣,許多人認為共享單車是塊大蛋糕。但一個城市的人口基數有限,共享單車的市場需求也會飽和,不斷地生產投放只會加劇城市的“負擔”。最終,一些共享單車可能會化作一塊塊廢鐵。

          共享單車的倒閉并不令人意外,甚至很多人還在觀望摩拜和ofo小黃車何時合并。

          再看整個共享經濟的發展,種類雖多,卻也沒繞開“燒錢”的套路。

          如今,小藍單車雖然倒下了,但共享單車的洗牌仍在繼續,無論誰笑到最后,企業最需要做的是如何提供更完善的服務和管理,讓單車變成城市中一抹靚麗的風景。

          “中年歧視者”朱嘯虎

          有著“投資界網紅”之稱的金沙江投資創始合伙人朱嘯虎,在年底又“火”了一把。這一次,不是因為和馬化騰互懟,而是“中傷”了中年投資者。

          故事起源于一場飯局:出生60后,擔任聯友電訊董事長的王學宗帶著自己的項目咨詢朱嘯虎的意見,可話沒說幾句,就被朱嘯虎一句“我不投資60后、只投80后和90后”打斷了。

          無論是從年齡還是經驗,王學宗不比朱嘯虎低到哪里去,也就無法忍受這種“傲慢”,王學宗把這件事情公布在了朋友圈里。

          一時間,朱嘯虎被貼上了“中年歧視者”的標簽,引發了一波關于創業年齡的爭論。不少人覺得,朱嘯虎顯得有些目中無人,缺乏一名專業投資人應有的素養。

          無論細數過去,還是放眼當下,創業經商的路上,從來不缺成功中年人的身影,而如今在高新科技、生物醫學等技術含金量更高的領域,中年海歸創業者比比皆是。

          但也有人認為是王學宗太玻璃心,創業的路上就應該做好各種心理準備,王的心態不適合被投資。

          其實,孰是孰非并不重要,因為每個人看待問題的出發點本身就不同。

          朱嘯虎此前投資的項目,滴滴、ofo等,都是年輕人創立的,因此朱嘯虎偏愛年輕人無可厚非。而王學宗的云通訊項目,顯然和基礎通信領域相關,這本身就和朱嘯虎所投的領域有出入。

          值得關注的是,王學宗透露為了這頓飯,自己花了10萬元。掏出一筆不小的數目,卻沒有換來自己想要的結果。

          在創業大潮中,創投服務平臺層出不窮,如何發揮更有價值的作用,給創投者之間搭建更適合彼此的溝通平臺,更值得我們進一步思考。

          而說到青年創業者,創業大軍里從不缺少年輕人的身影,朱嘯虎說看好年輕人的項目也并不意味著青年創業更容易成功。比如過去這一年,引人注目的二手交易平臺空空狐創始人余小丹、創辦神奇百貨的王凱歆,這些雖然獲得了資本的青睞,但也都從創業神壇上跌了下來。

          在創投圈里,經常能聽到投資方習慣性地說自己投項目的關鍵因素是“人”,但怎么看人卻需要時間的考量。顯然,無論是對中年創業者還是青年創業者,投資人評判創業者的第一標準不應該是外在的年齡,更應該是這個人的綜合素質。

          責任編輯: 孫麗
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