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          轟-20來了!航程超1.2萬公里 戰斗力或超轟-6K5倍

          2018-05-09 14:43:38 來源:綜合參考消息、央視新聞、鳳凰網、環球網等 作者: 點擊圖片瀏覽下一頁

           

          5月8日,航空工業宣傳片《大國起飛》首次披露一款疑似新型遠程轟炸機轟-20的前向輪廓圖,根據此前披露的消息,轟-20采用飛翼布局,或采用俄制發動機,戰斗力或超過轟-6K達5倍以上,最快年底首飛。

          飛翼布局符合發展趨勢

          航程應在1.2萬公里以上

          轟-20出現在《大國起飛》視頻的最后,全身被蒙布覆蓋,只能看到前方的大致輪廓。從輪廓來看,是一種飛翼布局的飛機。

          中國空軍專家傅前哨8日表示,參考他國遠程轟炸機的參數,中國要研制的遠轟的航程應該在1.2萬公里以上,載彈量在20噸左右。從目前公布的外形輪廓來看,該機型可能會更突出隱形突防能力,綜合性能應該會優于B-21。

          對于遠轟為何要選擇飛翼布局,專家表示,飛翼布局是轟炸機實現隱形和氣動一體化設計的最佳選擇。一般而言,飛翼布局符合全升力體飛行器的設計思想,在氣動方面優勢明顯:飛翼飛機沒有常規的機身和尾翼,大大減小了機身的摩擦阻力和尾翼帶來的阻力,提高了升阻比,經濟性較高;較大的機翼面積使得單位面積翼載荷大大降低,同時整個飛機的重量分配更加合理。由于采用典型的翼身融合設計,減少了頭部的迎風面積,也減少了機翼與機身的干擾,大幅度降低干擾阻力和誘導阻力;而飛翼的機身剖面也近似于翼型剖面,可以將整架飛機視為一個升力面,極大提高升阻比,因此航程性能較好。由于采用了翼身融合設計沒有尾翼、沒有機身,從機體內部看,空間得到最大限度利用,翼身融合部分都被充分利用。

          飛翼布局也非常有利于隱形。由于無尾飛翼布局翼面與機身融合度高,再加上采用背負式進氣道,外形光滑,幾乎沒有較大的雷達散射源。如果采用先進的復合材料和吸波涂層,背負進氣道再配合S形處理或進氣道格柵等技術可進一步提高飛機隱形能力。

          或先裝備俄制發動機

          后期再進行重大改進

          根據之前中航工業宣傳片透露的重要信息來看,遠程重型轟炸機這一級別大型戰機用的國產發動機尚處于研發階段,而且推力等性能指標還不一定能保證達到世界先進水平。比如國產最新型轟炸機轟-6K目前采用的還是俄制D-30系列發動機。

          而從中國空軍對遠程隱形轟炸機的需求來看,幾個關鍵性能指標的排序應該是:隱身性、載彈量、大航程、航速。因為我國的國防策略原則是“積極防御”,所以首先需要轟炸機有優秀的隱身性和較大的載彈量,如此才能較順利地突破對手強大的防空網絡,并實施大規模的火力打擊。同時,大航程的要求也是必須的,畢竟潛在對手距離我國相當遠,轟炸機需要進行不遠萬里的洲際飛行。

          綜合以上信息,轟-20轟炸機在發動機選擇上,不排除采用類似殲-20隱身戰機的步驟。首先裝備原型機的發動機可能是轟-6K采用的D-30系列發動機,或是該型發動機的國產版WS-18。待真正的目標發動機WS-20定型之后,轟-20轟炸機可能還要經歷一次換發的重大改進。

           

            轟-6K中遠程轟炸機

          戰斗力或超過轟-6K達5倍以上

          其實近幾年,外界有關轟-20的猜測一直不斷。軍事專家指出,中國新一代遠程轟炸機必須高起點研制,應核常兼備,具有較強的隱身、洲際攻擊和空中加油能力且高度智能化,配備先進的空天通信指揮系統,將大大增強中國的核打擊力量。

          據中央電視臺報道,從網絡流傳的疑似“轟-20”戰略轟炸機停放某機場的衛星圖片來看,該機外形類似于美國B-2隱形轟炸機和X- 47B新型無人機的混合體。外界猜測,新型戰略轟炸機將會兼顧隱身性能和強大的常規打擊能力,航程和作戰半徑將是轟-6K的2倍多,整體作戰效能則超過轟-6K達5倍以上。

          據美國軍事網站分析稱,轟-20一旦研制成功并服役,將不僅意味著中國空軍擁有了打擊能力遠超轟-6K的戰略轟炸機,更意味著中國空軍將真正擁有了“三位一體”的戰略核打擊能力,實現成為戰略空軍的目標。

          軍事專家:遠轟研發條件已成熟

          軍事專家表示,從技術上看,研制飛翼布局的遠程轟炸機,中國已沒有不可逾越的障礙。西飛有著豐富的大型飛機設計、生產經驗,特別是運-20的研制,使中國掌握了200噸級大型飛機的研制生產技術。當然,對于飛翼型轟炸機來說,實際上最關鍵的是控制技術。由于取消了機身和尾翼,飛機的穩定性和操縱性都與常規布局飛機有顯著不同,早期的飛翼都無一例外受阻于飛機不穩定、控制困難等問題。盡管納粹德國在上世紀40年代、美國波音公司在上世紀50年代都曾嘗試過飛翼設計,但都無果而終。美軍B-2隱形轟炸機在運用了大量先進飛控系統后才獲得成功。

          有分析認為,之前,中國曾成功試飛“利劍”無人機,這就是一種相對較小的飛翼布局隱形飛機,中國能研制這種飛機,恰恰說明在控制理論、控制軟件等方面取得重大突破。盡管“利劍”的體量遠無法和遠轟相比,但有這個基礎,中國研制大型飛翼也不會有太大問題。另外,中國也突破了背負式S形進氣道的相關技術,在渦扇-10的基礎上研制新型發動機基本能滿足遠轟的需求。

          傅前哨則表示,大型戰略級型號沒有在首飛之前提前對外公布的先例,這說明中國研制遠轟的相關技術已經比較成熟,也說明中國航空領域越來越自信。

          專家稱,遠轟將極大增強中國空軍的戰略打擊能力。如果用于常規打擊,可以有效控制第二島鏈,如果有大型空中加油機配合,應該可以洲際飛行。

          轟-20未來將執行這些任務:

          軍事專家曾經預測過未來遠程轟炸機潛在執行的任務,包括:

          1、巡航導彈發射平臺,利用遠程巡航導彈,在敵防區外發起攻擊。由于戰略轟炸機航程遠,可以從敵人意想不到的方向,發起巡航導彈突襲,并發揮核常兼備的打擊作用。

          2、戰略核攻擊,尤其是憑借隱身性能和機載先進雷達系統,自行搜索并摧毀敵方機動式洲際導彈。

          3、憑借隱身性能、機載先進雷達系統和先進數據鏈系統,充當情報節點。

          4、憑借航程優勢,和使用精確制導彈藥的能力,在戰區上空長期盤旋,作為“超級炮艇機”承擔戰術支援任務。

          5、憑借載彈量和突防優勢,承擔對敵方大范圍內的地面部隊進行地毯轟炸。

          6、使用常規炸彈轟炸重要戰略目標。

          7、反艦打擊。

          8、“武庫機”,攜帶大量遠程空空導彈,與隱身戰斗機配合作戰。

          責任編輯: 任志強
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