印度突向邊境增兵 該部隊號稱專為"中國打造"

印度報業托拉斯（PTI）對印度決定增兵一事的報道。（圖/環球時報）

中印洞朗對峙已經和平結束20多天了，但印度好像忍不了邊境的寧靜，就在9月18日，印度要向與尼泊爾和不丹的邊境地區“增派情報部隊”，這支情報部隊是印度內政部直屬的“駐邊境部隊”(印度稱之為“SSB”)。

印度和不丹與尼泊爾的邊界，基本都位于印度東北部，離中印發生對峙的洞朗也非常近，當然，印度非常在意的西里古里走廊理論上應該也在這次印度增派部隊的范圍之內。印度究竟想干些什么？ 

>>邊境增兵

這支部隊打娘胎起就與中國結下孽緣

印度報業托拉斯引述官方的解釋稱，這一最新行動是為了“打擊反印武裝”，不僅專門組建對應的情報部門，還將增調至少650人從事相關工作。報道稱，這主要是因為印度阿薩姆邦的反叛組織波多民族民主陣線(NDFB)經常騷擾不丹和印度的邊界，甚至還曾襲擊不丹民眾。而印度邊境民眾因缺少教育和工作機會，經常遭人口販賣，因此需要多派一些人在邊境地區。

與印度正規國防軍相比，駐邊境部隊更像是“皇協軍”。作為印度幾十萬人眾五花八門準軍事組織中的一支，駐邊境部隊的編制掛在印度內政部，到2017年，全軍擁有67個營共76337名現役人員。

打開駐邊境部隊的官方網站，部隊歷史介紹第一句第六個單詞就是“中國”，可見這支部隊打娘胎起就與中國結下的“孽緣”。雖說印度媒體現在不認賬了，但當時印度領導層的動作清楚地說明1962年的邊境沖突給他們留下多么大的心理陰影。按照印度官方說法，決策層當時的判斷是中印很有可能再次爆發沖突，而國防軍到時很難守住邊境線，印度要做好“上山打游擊”的準備。

如果要打游擊戰，兵民就是勝利之本。按照尼赫魯們的腦洞，應該有這樣一支部隊，深入中印邊境地區基層扎根，挑動邊民的反華情緒(印度官方說法是培養民族情感)，分發武器、進行軍事訓練。當中國軍隊占領這些地區后，就化整為零潛伏下來，搞“敵后武裝斗爭”。

當然，這都是印度官方讓外播的，還有不讓外播的。根據美國前情報人員的回憶錄，1940年左右，隨著中共實力的不斷壯大，美國中央情報局曾將上萬藏人組織到錫金、尼泊爾和印度境內秘密訓練。并在1956-1962年間把這些人派往西藏刺探情報、搞分裂活動。

中印沖突后，印度一拍大腿：這個想法很好啊，先后成立特種邊境部隊(SFF)和駐邊境部隊，把這些流亡藏人和美國教官掩藏起來，準備一旦爆發新的沖突，就作為特種部隊，對西藏進行特種作戰。

在中國的和平努力下，之后40年，中印邊境再未響過槍聲。但駐邊境部隊的初衷和編制卻保留下來。明面上，駐邊境部隊目前主要負責不丹和尼泊爾邊境的訓練衛戍任務；打擊走私和恐怖主義分子跨境活動;通過各種基建和福利項目拉攏當地居民，向他們灌輸印度國家意識；訓練、培養民兵。背地里，也給印度和外國情報機構提供支持。（環球時報）

印軍資料圖（圖/環球時報）

>>印度意圖

間接針對中國 加強對邊境地區控制

一位印度問題專家18日告訴《環球時報》記者，印度向邊境地區派遣SSB部隊，至少是間接針對中國的。隨著洞朗危機的解決，中國對尼泊爾和不丹影響力上升，印度希望加強對不丹和尼泊爾邊境地區的控制。

首先， 印度這么做是想要加強對不丹和尼泊爾邊境地區的控制。隨著洞朗危機的解決，中國對尼泊爾和不丹影響力的上升，是讓印度非常心慌的，這是印度一直以來的擔心，甚至這次洞朗危機的原因之一就是印度這種奇怪的“擔憂”。從這個角度看，最近中尼之間互聯互通的建設也能看到一個新前景，這也引起了印度的警惕。

第二， 從印度的這個舉動可以看出，印度對尼泊爾和不丹的控制開始逐漸走向表面化。莫迪上臺以后原本講究“軟控制”，但現在看來來軟的無法控制，只能通過硬的手段了。畢竟，印度對周邊小鄰國的控制既有傳統、也有經驗。尼泊爾一直走的是兩頭不得罪路線，而不丹一直都比較依賴印度。

第三， 當然，這并不意味著洞朗危機之后，中印之間出現了新的危機。印度的最新的舉動會對中印邊境有多大影響，還需要進一步觀察。雖然600多人規模不算龐大，但算作是印度為防范中國所做的又一番努力。（環球時報）

尼泊爾地理位置圖。（圖/新京報）

>>中尼關系

中國和尼泊爾敲定大項目 印度眼紅

“好消息，中尼跨境鐵路已經進入研究設計階段。”9月12日，尼泊爾人氣網絡媒體“尼泊爾的日常”在臉書上發布這條簡短的信息后，不到一天時間得到6000多個“贊”。

9月上旬，尼泊爾副總理兼外長馬哈拉在北京訪問期間，與中國外交部長王毅舉行了會談。令尼泊爾媒體倍感欣喜的，不只是融洽友好的會談氛圍，還因為雙方確定了一件“大事”--中尼跨境鐵路的建設方案。

這給了望眼欲穿的尼泊爾網友一顆“定心丸”：“跨越喜馬拉雅山的這條鐵路，終于要動工了！”

在尼泊爾主流媒體《共和國報》網站上，關于中尼鐵路的最新消息，標題簡潔得只有兩個詞：“Good Vibes”（關系融洽），卻完美概括了中尼合作的精髓。

尼泊爾參與“一帶一路”倡議獲得了國內各政治階層和民眾的強力支持。《南華早報》稱：“尼泊爾一直努力找到一種務實而平衡的方式，讓自己融入這一倡議，并設法最大程度地利用中國的這一倡議帶來的好處。”

在社交媒體上，這個期待已久的好消息讓尼泊爾網友們激動不已。有人期待紙上的藍圖盡快變成連接兩國的通路，還有人甚至期盼，中國的高鐵也能直通尼泊爾首都。

并不讓人意外的是，對于中尼鐵路的好消息，個別印度網友的留言則透露著一股濃濃的“羨慕嫉妒恨”。

當然，這些“酸葡萄”的言論，分分鐘就被尼泊爾網友懟了回去。（參考消息網）

此外，今年7月份還有一件事值得關注。7月13日，《印度快報》發布了一篇題為《尼泊爾即將從中國獲得互聯網服務，結束了印度壟斷》的報道，報道中說：8月，尼泊爾就可接入中國企業提供的互聯網服務，從中國香港購買寬帶，可自由接入任何網站。而在此之前，尼泊爾的互聯網接入服務完全依賴印度。（新京報）

>>印日關系

安倍想和印度“組隊”來制衡中國

日本首相安倍晉三幾天前訪問了印度，在和印度總理莫迪會談時，他們談到了印日要在 “印度東北部開展開發合作”。印度做出今日的舉動，呼應日印合作似乎也是其意圖之一。

安倍此次訪問印度，雙方簽訂了多項合作協議，其中一些被認為是日印加強合作，共同抗衡中國之舉，比如日本在印度東北部的投資。

安倍9月14日在印度出席引進日本新干線方式的高鐵開工典禮時發表演講稱，只有日本和印度能守護“和平解決紛爭”這一大原則，不允許“憑借實力改變現狀”。共同社稱，安倍所說的“憑借實力改變現狀”意指中國。

共同社寫道，安倍13日抵達莫迪的家鄉古吉拉特邦，各種舉動都是為了針對中國展現出日本與印度的“蜜月關系”。然而，這種日印合作也難言“堅如磐石”。日方的構想是把與印度之間的安全保障對話以高級別的形式實施，但此次沒有實現。日方還提議，若把外交與防務部門間目前的“日印2+2磋商”從副部長級升格為部長級就可以制衡中國，印度可能也沒有同意。

對于擬定日印聯合聲明，日方也是煞費苦心。圍繞如何表述中國在南海“推進軍事基地化”的問題，日方與印度方面經協調后決定，放棄明確寫入可能招致中方反對的“南海”這一措辭本身。隨行消息人士只好苦苦解釋稱：“若讀起來就應該能夠明白，這指的是‘南海’。”

共同社還稱，印度一方面歡迎日印合作，但另一方面還留意著與經濟聯系不斷加深的中國之間的關系。據統計數據顯示，印度的2016年進口額中，居于首位得是中國，高達610億美元。在鐵路網建設方面，除了引進日本的新干線方式，印度還對中國推介高速鐵路展現出興趣。今年6月，印度加入了沒有日本和美國的上海合作組織(SCO)，因為印方認為有必要與鄰國中國構筑穩定關系。

為此，日本政府消息人士預測稱，今后印度“也許會展開巧妙外交，把日中雙方置于天平兩端”。（環球時報）

（綜合環球時報、參考消息網、新京報）