這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉建設施工現場(無人機照片)。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉建設施工現場(無人機照片)。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉建設施工現場。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
5月6日,在中儲糧長沙直屬庫,工人在氣膜糧倉內部做保溫隔熱層施工。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
5月6日,在中儲糧長沙直屬庫,工人在氣膜糧倉內部做結構層施工。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
這是5月6日在中儲糧長沙直屬庫拍攝的氣膜糧倉充氣及氣壓監測設備。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝
5月6日,在中儲糧長沙直屬庫,技術人員在操作氣膜糧倉充氣及氣壓監測設備。
近日,我國首批5座9000噸級氣膜糧倉在中儲糧長沙直屬庫充氣成型,這標志著我國第四代新型糧倉正式進入實踐應用階段。
氣膜糧倉保溫隔熱層、防水層與結構層一體化成型,氣密性可達到國家高標準糧倉要求的6倍以上,配合空調控溫、氮氣氣調等技術,其能耗需求下降顯著。氣膜糧倉造價成本與傳統糧倉相當,但全生命周期運維成本預計可節約30%以上。
據了解,氣膜糧倉單體高度33米,直徑24米,可儲存糧食9000噸,倉容比前代技術提升20%,預計今年底,這些氣膜糧倉將全部竣工,2026年初投入使用。
新華社記者 陳思汗 攝

探訪我國首批五座9000噸級氣膜糧倉
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