國(guó)內(nèi)首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線竣工

   9日，國(guó)內(nèi)首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線——“紅軌”，在江西興國(guó)縣正式竣工，并實(shí)現(xiàn)將稀土永磁磁浮技術(shù)與空軌技術(shù)結(jié)合，建成中低速、中低運(yùn)量的新制式軌道交通系統(tǒng)。

　　“紅軌”試驗(yàn)線由江西理工大學(xué)牽頭，與江西興國(guó)縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國(guó)家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同完成。正線全長(zhǎng)約800米，均為鋼構(gòu)高架線，磁浮列車采用2車編組，載客能力為座席32個(gè)、定員88人，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80公里每小時(shí)。

8月9日，“紅軌”列車�？吭诮�西興國(guó)縣永豐站。 新華社記者 胡晨歡 攝

　　當(dāng)日9時(shí)30分，一組紅白相間的空軌列車懸浮在藍(lán)色軌道下方，在當(dāng)?shù)厝罕姷淖⒁曄�，緩緩駛出興國(guó)縣永豐站，沿站前大道東側(cè)綠化帶，一路向北至靜調(diào)庫(kù)，全線用時(shí)約4分鐘。

8月9日，“紅軌”列車�？吭诮�西興國(guó)縣永豐站。 新華社記者 胡晨歡 攝

　　中國(guó)中鐵股份有限公司副總裁李新生表示，試驗(yàn)線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)由江西理工大學(xué)于2014年首次提出并牽頭研發(fā)，2021年由中國(guó)中鐵下屬企業(yè)承接該技術(shù)成果的落地轉(zhuǎn)化建設(shè)工程，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　中鐵六院集團(tuán)總經(jīng)理陳國(guó)棟介紹，“紅軌”擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量不到地鐵運(yùn)量的一半，但造價(jià)僅為地鐵的五分之一，不僅適用于城市、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)接駁、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境，在沿江、環(huán)湖、海邊、高寒、荒漠等特殊條件下也能大展身手，試驗(yàn)線的竣工將助力綠色交通與低碳出行。