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          世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋主墩中塔柱合龍

          2017-12-30 11:38:19 來源:新華社 作者:許叢軍 攝 點擊圖片瀏覽下一頁

            12月28日,工人在滬通長江大橋28號主墩施工現場施工。當日,滬通長江大橋28號主墩中塔柱成功合龍。中塔柱合龍之后,即將開啟上塔柱施工模式。滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通(上海——南通)鐵路段的跨長江控制性工程,主橋采用雙塔斜拉橋設計,主跨1092米,為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。新華社發(許叢軍 攝)

            

          12月28日,工人在滬通長江大橋28號主墩施工現場施工。當日,滬通長江大橋28號主墩中塔柱成功合龍。中塔柱合龍之后,即將開啟上塔柱施工模式。滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通(上海——南通)鐵路段的跨長江控制性工程,主橋采用雙塔斜拉橋設計,主跨1092米,為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。新華社發(許叢軍 攝)

            這是12月28日拍攝的滬通長江大橋28號主墩施工現場。當日,滬通長江大橋28號主墩中塔柱成功合龍。中塔柱合龍之后,即將開啟上塔柱施工模式。滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通(上海——南通)鐵路段的跨長江控制性工程,主橋采用雙塔斜拉橋設計,主跨1092米,為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。新華社發(許叢軍 攝)

           這是12月28日拍攝的滬通長江大橋28號主墩施工現場。當日,滬通長江大橋28號主墩中塔柱成功合龍。中塔柱合龍之后,即將開啟上塔柱施工模式。滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通(上海——南通)鐵路段的跨長江控制性工程,主橋采用雙塔斜拉橋設計,主跨1092米,為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。 

          責任編輯: 孫麗
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