人類“隔離”后，地球空氣變好！網(wǎng)友：是該反思生活方式了

01

疫情導(dǎo)致全球碳排放出現(xiàn)金融危機后首次下降

近日，美國航空航天局NASA在官網(wǎng)公布了一系列衛(wèi)星圖。衛(wèi)星圖顯示，我國在疫情期間的污染物排放量下降。相較于1月份，由于各大城市實施了嚴(yán)格的控制人員流動和居家辦公的措施，2月份中國二氧化氮排放整體水平明顯下降。而實施封城措施的武漢，污染物排放的下降更加明顯。

NASA公布的衛(wèi)星圖顯示，相較1月份，2月中國的二氧化氮濃度大幅下降。

NASA公布的衛(wèi)星圖。圖中上方三張為2019年同期武漢市二氧化氮排放，下方三張則為2020年二氧化氮排放。

不只是二氧化氮，衛(wèi)星圖和其他統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國的碳排放量也出現(xiàn)了下降。

因為疫情而減排的國家絕不止中國一個，目前受疫情影響的國家已經(jīng)超過159個。

以意大利為例，《華盛頓郵報》日前發(fā)布的一篇文章，以動圖的形式，展現(xiàn)出意大利疫情以來的二氧化氮排放下降的過程。1月1日至3月12日之間，意大利的二氧化氮濃度急劇下降，特別是疫情最為嚴(yán)重的北部地區(qū)。

佐治亞理工大學(xué)氣候變化經(jīng)濟(jì)學(xué)專家埃馬努埃萊馬塞蒂（Emanuele Massetti）無奈地說，“意大利北部正享受著有史以來最干凈的空氣。”

意大利二氧化氮排放情況變化 圖源：華盛頓郵報

根據(jù)英國《衛(wèi)報》發(fā)布的文章稱，新冠肺炎疫情“很可能導(dǎo)致自2008年金融危機以來，全球碳排放量出現(xiàn)下降。”

《衛(wèi)報》同時指出，由于一系列國際賽事、國際會議的相繼推遲或取消，國際航班數(shù)目銳減，空中交通減少了4.3%，越來越多的會議改為在線視頻或者其他形式。

美國CBS報道，冠狀病毒令航班削減，前往疫情熱點區(qū)域的航班受到限制。圖源：CBS晚間新聞

誰也沒想到，這次疫情帶來的減排效果，會比多年進(jìn)展緩慢的氣候談判更多。

02

環(huán)保人士呼吁借疫情之機反思往日生活工作模式

2020年春節(jié)至今，包括中國在內(nèi)的許多國家的民眾，都經(jīng)歷了或者經(jīng)歷著一段不同尋常的生活。

事實證明，當(dāng)人們改變生活模式的時候，碳排放量和污染排放確實是明顯下降了——盡管這種改變并非出于人們自愿。全球許多國家的人們開始居家生活，減少出行。如此大規(guī)模的集體隔離史無前例，也造就了金融危機后全球碳排放的首次下滑。

許多科學(xué)家呼吁，盡管碳這種停滯狀態(tài)并非人們自愿——我們能否從這次疫情過后，思考我們的生活方式。

封城后的武漢 圖源：網(wǎng)絡(luò)。

美國作家、環(huán)保主義者比爾麥吉本（bill Mckibben）說：“任何環(huán)保主義者都不喜歡危機。長遠(yuǎn)來看，經(jīng)濟(jì)中斷并非解決全球變暖的政治解決之道。”

但是，他卻對轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊纳�活方式感到樂觀：“值得注意的是，有幾百萬人聰明地學(xué)會了新的（生活工作）模式。例如，即使有許多人在家工作，公司仍然頗具生產(chǎn)力。”

他還補充道：“我們每天需要到一個中心位置去工作，這種想法恐怕是我們一直以來的慣性思維。那些動一動鼠標(biāo)就能完成的需求，我們此前卻還要用汽車上下班來完成。工作場所的靈活性，可以降低能耗和園區(qū)的所有需求。”

因此，許多環(huán)保人士呼吁，借疫情的機會，我們是否可以反思一下以往不必要的生活方式，減少不必要的排放？在疫情期間不影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作模式，是否可以得到保留？

哥倫比亞大學(xué)冰川學(xué)教授羅賓貝爾指出，“冠狀病毒給我們提供了一個‘機會’，讓我們了解到減少碳排放，應(yīng)該做哪些事，可以做哪些事。比如，未來的旅行或者會議，我們能否考慮在沒有碳負(fù)荷的情況下進(jìn)行？”

03

污染和碳排放下降是暫時的、被動的，發(fā)達(dá)國家仍需肩負(fù)起減排責(zé)任

雖然在疫情期間全球污染和碳排放出現(xiàn)了明顯下降，但是專家卻對此現(xiàn)象并不樂觀。

意大利圖西亞大學(xué)教授、歐洲地中海氣候變化影響研究中心主任里卡多瓦倫蒂尼（riccardo valentini）直言：“這當(dāng)然不是什么好事。疫情帶來的停滯，并非減少排放的正常手段。”

東英吉利大學(xué)（University of East Anglia）氣候變化科學(xué)教授Corinne LeQere說：“到目前為止，這場危機只會減緩二氧化碳的增長，而不會逆轉(zhuǎn)。要想今年的排放整體下降，還需要進(jìn)行非常大幅度的削減。”

賓州州立大學(xué)地球科學(xué)教授查德艾利（Richard Alley）對氣候變化進(jìn)行了專門的研究，在第二次世界大戰(zhàn)和大蕭條等其他歷史上曾出現(xiàn)過的經(jīng)濟(jì)放緩的時期，科學(xué)家們也發(fā)現(xiàn)了類似的減排量。

“雖然歷史上這類事件‘調(diào)整了’排放量，但是并沒有改變總體上升的趨勢。”艾利說。

美國宇航局戈達(dá)德太空飛行中心的空氣質(zhì)量研究員劉飛說：“上一次NASA的科學(xué)家在特定事件上檢測到如此大范圍的二氧化氮下降，是在2008年經(jīng)濟(jì)衰退期間。但那時候的下降是平緩的，不是驟然的。”

1960-2017年全球碳排放趨勢示意圖。雖然有短期內(nèi)下降，但整體趨勢仍然是上升的。

目前來看，疫情結(jié)束后，污染和碳排放水平會恢復(fù)原有的水平，甚至還可能出現(xiàn)“報復(fù)性增長”。

擺在世界各國面前的問題依然沒有改變：減排依然任重而道遠(yuǎn)。近年來，許多意外因素的干擾，讓氣候變化議題變得更加沉重，各國節(jié)能減排的道路也變得崎嶇迷茫。

“我們的麻煩還不小。”聯(lián)合國秘書長安東尼奧古特雷斯（antonio Guterres）在2018年第24屆年度聯(lián)合國氣候大會上表示，“在防止不可逆轉(zhuǎn)的災(zāi)難性氣候破壞方面，我們做的仍然不夠多，也不夠快。”

目前依照科學(xué)家的研究，各國只有不到十年的時間采取前所未有的行動，并在2030年將其排放量減少一半，才能防止氣候變化的最嚴(yán)重后果。

目前氣候變化已經(jīng)給我們的星球帶來可見的各種災(zāi)難。 圖源：NASA

然而，氣候變化步履艱難的重要因素之一，便是這項議題背后所牽扯的一系列利益糾葛。歐美發(fā)達(dá)國家身處在產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，而發(fā)展中國家還有千萬沒有富裕起來的民眾謀求發(fā)展。

盡管世界上大多數(shù)國家依然堅定地認(rèn)可氣候變化的觀念，但有些國家卻選擇背道而馳。近年來，美國不斷地削減環(huán)境法規(guī)，砍掉相關(guān)預(yù)算，甚至最終退出了巴黎協(xié)定。而美國，作為世界上人均碳排放量第一、碳排放總量第二的國家，卻也不斷地遭受著極端天氣的侵襲。

事實上，歐美等一些發(fā)達(dá)國家站在全球供應(yīng)鏈的頂端。包括我國在內(nèi)的眾多發(fā)展中國家都在竭盡所能地應(yīng)對氣候變化，想盡辦法減少碳排放，犧牲自身利益換取人類利益。

“美國在全球其他國家都在努力的時候卻還在說以自身利益為優(yōu)先的國策，有些不合時宜。”美國社交網(wǎng)站上，美國網(wǎng)民評論道。

蘋果CEO蒂姆庫克（Tim Cook）也公開表達(dá)對總統(tǒng)此舉“很失望”。

日前，民主黨黨內(nèi)辯論在美展開。辯論中，桑德斯和拜登就病毒防控和氣候危機議題展開了辯論。

3月15日在美舉辦的民主黨黨內(nèi)辯論。由于受到疫情影響，辯論改為無觀眾辯論。

針對氣候變化議題，桑德斯和拜登達(dá)成的一致意見是：氣候危機的嚴(yán)重性讓美國必須立即采取行動。

“現(xiàn)在，美國有許多人因為氣候變化而身患疾病。”拜登說。

拜登在談到自己的環(huán)境政策時也說，他將恢復(fù)在特朗普時期被擱置的環(huán)境法規(guī)，安裝50萬個電動汽車充電站，重新加入巴黎協(xié)定，與其他世界領(lǐng)導(dǎo)人一同合作，向巴西提供200億美元用以保護(hù)亞馬遜雨林。

桑德斯反駁拜登，稱拜登的計劃“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

桑德斯稱，美國必須終止對化石燃料行業(yè)的補貼，停止所有的石油和天然氣的開采，并且推動超越《巴黎協(xié)定》規(guī)定目標(biāo)的行動。

很顯然，民主黨內(nèi)對特朗普上任后藐視氣候變化的種種作為達(dá)成了一致。可見，即便美國退出了《巴黎協(xié)定》，但美國國內(nèi)支持應(yīng)對氣候變化的人依然沒有放棄努力。

04

全球減排不能寄希望于偶然事件 各國還需通力合作

雖然目前全球污染和碳排放量正在下降，但卻并不是值得興奮的事情。我們都清楚，這一切都是源自一場疫情所引發(fā)的經(jīng)濟(jì)停滯，而經(jīng)濟(jì)社會活動停滯可不是我們想見的。

一邊，人類要面對經(jīng)濟(jì)利益和社會發(fā)展的需要，而另一邊，卻也不得不正視目前這個星球所遭遇的不幸。

南極的冰層近日大面積融化。這個全球最冷的地方正在隨著全球溫度的不斷上升而加速融化。2020年初始，一波長達(dá)9天的熱浪，讓南極自有記錄以來氣溫突破20攝氏度。

“2019年是人類有記錄以來最熱的一年。”德國之聲科學(xué)記者德里克威廉姆斯說。

NASA近日拍攝到，南極東北角的鷹島的冰9天內(nèi)消融20%，可謂前所未見。

鷹島冰雪消融情況。圖源：NASA

一件件氣候危機的事實，正在我們身邊上演。地球環(huán)境的現(xiàn)況，也許有一些為了一己私利之人選擇性地視而不見，但仍然有人在為此不斷地疾呼、行動，為之努力。

疫情或許能夠給我們啟發(fā)，讓我們在復(fù)工后能夠自覺地少開一天車，向著綠色生活更進(jìn)一步。

當(dāng)兩極的冰融化殆盡，當(dāng)城市淹沒在海水中，當(dāng)臺風(fēng)、颶風(fēng)成為常態(tài)，當(dāng)極端天氣頻頻光顧，便為時已晚。

疫情結(jié)束后，除了歡騰和慶祝，希望你的心里，能多一絲對這個星球的憂慮，多一份對人類未來的考量。