私家車跑滴滴出事故保險公司不賠 法院：拒賠理由成立

 私家車跑滴滴出事故，保險公司拒賠怎么辦？事實是，即使告上法院，也不能支持一些理賠要求。日前，東莞市第二人民法院就宣判了這一案例。

東莞的肖先生開著自己的私家車跑滴滴，載客的過程中發(fā)生了交通事故。然而就在向保險公司索賠時，保險公司卻以肖先生的私家車所上保險為非營運性質(zhì)的商業(yè)險而拒絕理賠。保險公司認為肖先生已注冊為滴滴司機，車輛的用途有所變更，不屬于非營運車輛商業(yè)險的保險范疇，因此不具有對肖先生進行商業(yè)險理賠的義務，僅對肖先生進行交強險理賠。

于是肖先生狀告保險公司，法院在案件審理的過程中向滴滴運營平臺調(diào)查證實，肖先生于事發(fā)前一年開通了滴滴服務，一年內(nèi)接單539次，事發(fā)當天有3次接單記錄，事發(fā)時也正在從事滴滴業(yè)務。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第五十二條規(guī)定：“被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任”。肖先生從事滴滴業(yè)務并未履行提前告知保險公司的義務，且肖先生在從事滴滴業(yè)務過程中直接導致車輛的事故發(fā)生，因此，法院認為保險公司主張不予理賠的理由成立。

對于私人車輛跑營運發(fā)生事故產(chǎn)生保險賠付問題，記者了解到，類似案例在全國范圍內(nèi)不在少數(shù)，大部分車主認為車輛屬于私家車性質(zhì)保險公司應當賠付，而保險公司均認為，車主私自用家用車輛開展網(wǎng)約車等營運活動，車輛出行頻率提高，出行時間大幅增加，行駛范圍、行駛里程等都大幅度增加，這就使得車輛發(fā)生事故的概率明顯增高，使用非營運車輛從事網(wǎng)約車等營運業(yè)務，不屬于非營運車輛商業(yè)險的保險范疇，因此不予賠付。按照法律規(guī)定，網(wǎng)約車等營運車輛均有相應的車輛使用性質(zhì)和營運許可，保險公司會按照車輛的實際使用性質(zhì)提供相應的保險服務，并采用不同的費率計算方式。