來了來了 快遞來到“最后一公里”！

南京航空航天大學師生在校園臨時快遞取件點領取快遞（2018年11月13日攝）。新華社記者 李博 攝

12日，根據國家郵政局監測數據顯示，11月11日全天各郵政、快遞企業共處理5.35億件快件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%，再創歷史新高。而隨著今年多家快遞企業的提速，快件配送高峰也比以往來得更早一些。隨著北京市“快遞輸入型”城市的特征越來越明顯，多方著手克服“快遞最后一公里”難題。

11日處理快件5.35億件

11月11日全天各郵政、快遞企業共處理5.35億件快件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%，再創歷史新高。

北京青年報記者了解到，國家郵政局此前預計今年的“雙11”旺季高峰期從11月11日持續至18日，高峰期間，全行業處理的郵快件業務量將達到28億件。

國家郵政局表示，全行業仍將“錯峰發貨、均衡推進”作為核心機制，根據各企業的寄遞承載能力，計劃性地推單放量，嚴格控制發貨量峰值。通過郵政業安全監管信息系統和電商協同平臺等大數據平臺，國家郵政局將實時關注全網運行，指導企業控制攬派節奏，適度延長“雙11”投遞時限。

國家郵政局相關負責人指出，截至目前，快遞網點已覆蓋鄉鎮超過3萬個，全國鄉鎮快遞網點覆蓋率達到96%，有效提高了農村地區配送能力。同時，國家郵政局今年專門印發了《加快推進“快遞下鄉”工程實施方案》，加大力度打造宅遞、箱遞、平臺遞構成的末端投遞服務體系，并不斷推動交通運輸與郵政快遞融合發展、推動快遞與農村電商協同發展。

北京日投快遞量全國第一

此外，國家郵政局還發布了關于快遞業務旺季服務消費的提示。廣州寄發量全國第一，北京則排投遞量城市第一名。預計11月20日前，重點城市快遞服務壓力較大。

北京市郵政管理局相關負責人對北青報記者表示，今年前三季度，全市快遞服務企業業務量累計完成15.95億件，同比增長0.52%，快遞投遞量20.23億件（全國排名第五），同比增長16%，北京市“快遞輸入型”城市的特征越來越明顯。預計今年北京“雙11”期間（11日至18日），全行業處理的郵快件業務量將超過1.3億件，最高日處理量將達到2400萬件，同比增長15%，是日常處理量的2倍。

北青報記者了解到，目前，日寄發快件量排名前10位的城市是：廣州、金華（義烏）、上海、深圳、杭州、蘇州、北京、武漢、寧波、東莞。日投遞快件量排名前10位的城市是：北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、東莞、天津。

國家郵政局提示廣大消費者合理使用郵政、快遞服務：預計11月20日前，上述地區快遞服務壓力較大，快件可能出現時限延長情況。因雨雪天氣，新疆沿天山一帶、內蒙古東北部、黑龍江東北部、云南西部、海南東部等地部分地區快件作業將受到影響。

招式1：增加人手是主流“雙11”前發“紅包”留人

國家郵政局預測，本月11日至18日期間，快遞行業處理的郵快件業務量將達到28億件。也就是說，210萬一線快遞員，每人每天平均要送出240件快遞，才能在5天之內把快遞都送完。所以，為了平穩地度過這個“雙11”，各個企業最常用的辦法還是增加人手。

昨日一大早，在朝陽區某個中通站點，正忙著往小型傳送帶上放快件的兩名女士，穿著不太合身的馬甲，明顯不是這里的員工。“這是我媳婦，這是我媽。”該站點一位快遞員告訴北青報記者。這位快遞員表示，站點每年“雙11”前都要招臨時工幫忙，因為只要工作一周或半個月，所以大部分人會推薦家里人來幫忙。

不過這種情況一般也只能打打下手，還是有很多站點選擇在求職網站上發布招聘啟事。有數據顯示，上海快遞員收入最高，企業支付薪資達到每月9145元，其次是北京、杭州，分別為8849元和8673元。

據國家郵政局消息，為了彌補高峰期間末端投遞能力的不足，各家快遞企業已臨時補充近40萬人，還臨時租用12萬輛汽車，新增360多萬平方米處理場地和3000多套自動、半自動分揀設備，同時加大了對網點快遞員的獎勵和派件激勵。甚至還有公司為一線快遞小哥派發紅包獎金。

招式2：分揀設備升級 高新技術成“磨刀石”

大數據、云計算、人工智能正在倉儲、運輸、配送等環節大展拳腳。而末端配送上，今年也有新技術試水。

“我們今年上了一套末端分揀設備，這套設備實現了快件到末端網點后的二次分揀全自動化。”近鄰寶市場總監王震表示。北青報記者看到，這是一臺只有床頭柜大小的設備，在快件通過它時完成了最終一步的掃描，將用戶地址電話等信息直接輸入到系統中，還可將快件推向不同的方向，下面對應不同片區的快遞車，一次完成分揀。

王震表示，目前大部分快遞員用的是手持分揀器，效率大概是每小時600件左右。而這套設備可以直接將效率提升到每小時1500件，還節省了人手。

北青報記者了解到，“雙11”期間，快遞公司高新技術頻出。中通將1000多輛帶有L2.5自動駕駛輔助系統的沃爾沃高運力卡車投入到運送中，目前可實現動態轉向、碰撞預警等功能。順豐方面，今年首次在業務高峰投入自動稱重儀和自動上架及揀貨機器人，可有效提升關鍵環節的工作質量與效率，整體快件消化能力約達到平日的2倍。韻達為快遞員量身定制APP，快遞員可實現智能接單、短信電話聯系客戶、收派提醒和即時查詢等功能。圓通則在23個省份上線全流程智能語音機器人，為客戶24小時提供下單、快件查詢服務。

招式3：提升自提柜利用率 半小時內取件有優惠

昨日下午，北青報記者在北京林業大學近鄰寶網點看到，雖然這里有2000多個快遞自提格，但是仍舊有七八個露天貨架擺滿了待取快遞。

“來件兒了，趕緊搬。”16點，一輛快遞車停在了北京林業大學東部校區的近鄰寶網點。隨著一聲招呼，兩名工作人員打開了車的后門，數不清的快件像被壘成的墻，密密實實地抵著車輛的天花板。

另有幾名工作人員推著一米多高的網車，將車上的快件分車卸下，并拉到旁邊自提柜的門前，由學校的志愿者協助進行分檢。有工作人員專門去查看自提柜中還有哪些格口是空的，并將其打開。“今天大概會到1.5萬件快件，我們預計的最高峰值是2.5萬件，而林業大學的兩個網點，日常的總收集量是7500件。”王震對北青報記者表示。

“為了能讓快遞柜高速利用起來，我們也想了一些辦法，比如在‘雙11’期間舉辦活動，刺激學生盡快拿走快遞。”王震表示，“雙11”期間，會向學生推送活動短信，從收到短信到取快遞，如果能在半小時內完成，學生將獲得寄件的優惠券。除此之外，為了避免突發情況，近鄰寶還在這個網點準備了50個貨架以備不時之需。

不過，學校這種快件集中的區域采用的提升效率的方法，很難在普通小區推廣。中郵速遞易方面表示，目前其在回天等居民密集小區采取快遞滯留收費的政策，超過24小時的快件不取將被收取一定費用。而對于存放了時間較長的快件，菜鳥快遞柜則會用自動電話的方式提醒用戶趕緊取件。

2019年，北京市郵政管理局積極推進智能快件柜建設，目前全市累計建成智能快遞柜1.64萬組，格口數達162.3萬個，格口數較去年增長41%，是歷年增長最快的一年。